Train d’Esbly à Crécy-la-Chapelle
Le chemin de fer du bas Grand Morin
La ligne d’Esbly à Crécy-la-Chapelle est une petite ligne de desserte locale directement liée au bas Grand Morin. Mise en service en 1902, elle reliait la ligne Paris–Strasbourg à Crécy-la-Chapelle, permettant aux habitants de la vallée de rejoindre Esbly puis le réseau ferroviaire principal vers Paris. Construite à voie unique, elle suivait étroitement la vallée et franchissait plusieurs bras du Grand Morin. Elle constitue un exemple caractéristique des petites lignes de proximité créées à la Belle Époque pour désenclaver les bourgs ruraux.
Gares et haltes : Esbly, Les Champs-Forts, Montry–Condé, Couilly–Saint-Germain–Quincy, Villiers–Montbarbin et Crécy-la-Chapelle. Les Champs-Forts est une halte apparue plus tard et a été supprimée en 2008.
Le trafic voyageurs a connu plusieurs périodes d’évolution, mais la ligne a finalement été maintenue en raison de son intérêt local. Elle est aujourd’hui intégrée au réseau francilien sous la forme du tram-train T14, ce qui en fait une survivance remarquable du réseau secondaire du Grand Morin. Elle conserve ainsi une fonction de transport quotidien tout en ayant profondément changé de matériel et de mode d’exploitation.
Le parcours est particulièrement intéressant pour l’histoire locale car il relie directement les villages de la vallée et permet de retrouver l’organisation ancienne du territoire autour du Grand Morin. Les gares, passages à niveau, maisons ferroviaires et ouvrages d’art formaient autrefois un ensemble indissociable du paysage rural.
Train d’Esbly à Crécy-la-Chapelle, Train (Trains des vallées des Morin)
Les 6 Trains des deux vallées des Morin À partir de la seconde moitié du XIXe siècle, l’arrivée du chemin de fer transforma profondément les vallées du Grand Morin et du Petit Morin. Les lignes de Gretz-Armainvilliers à Sézanne, de La Ferté-sous-Jouarre à Montmirail, ainsi que les réseaux secondaires reliant Rebais,…
