Gare de Villeneuve sur Bellot
La station de Villeneuve-sur-Bellot desservait la partie orientale du secteur de Bellot avant l’arrivée du Tacot à Verdelot. Elle appartenait au réseau originel du CFD et faisait partie des stations régulières de la ligne. Les documents consacrés à la ligne la citent entre Bellot et Verdelot.
Comme les autres stations du Petit Morin, Villeneuve-sur-Bellot devait assurer une double fonction : transporter les habitants et permettre l’expédition des marchandises. La voie ferrée mettait le village en relation avec les marchés et les centres commerciaux de la vallée, mais aussi avec les réseaux de plus grande importance à La Ferté-sous-Jouarre.
L’activité agricole formait l’une des bases du trafic. Les exploitations pouvaient expédier leurs productions sans avoir à effectuer tout le trajet par charrette. Le chemin de fer permettait également l’arrivée de produits et matériaux destinés aux exploitations et aux commerces.
La position de Villeneuve-sur-Bellot dans la vallée était intéressante pour les échanges avec Bellot. Les deux communes étaient déjà liées par les activités agricoles et artisanales, et la présence du train renforçait ces relations.
Le Tacot fonctionnait selon un principe très différent de celui d’une grande ligne. Les arrêts étaient courts et les installations modestes. Les voyageurs devaient connaître précisément les horaires. Les marchandises étaient préparées à l’avance afin de pouvoir être chargées ou déchargées rapidement.
L’importance de la station doit donc être appréciée non par la taille du bâtiment mais par le service qu’elle rendait à la population. Pour un village rural, disposer d’un chemin de fer régulier constituait un progrès considérable.
La ligne fut cependant progressivement concurrencée par les transports routiers. Les autobus offraient davantage de souplesse pour les voyageurs et les camions pouvaient assurer des livraisons directement de ferme à ferme. Après la Seconde Guerre mondiale, cette évolution condamna définitivement le Tacot, qui disparut en 1947.
