Gare de Boitron – La Trétoire
La station de Cotton-Boitron-La Trétoire constituait un point d’arrêt original du Tacot puisqu’elle regroupait plusieurs noms de lieux dans une même dénomination. Elle desservait un secteur rural étendu entre les communes et hameaux de la vallée du Petit Morin. Les documents de Sablonnières identifient cette station parmi les établissements prévus dès la conception de la ligne.
Le choix d’une gare desservant plusieurs localités correspondait à la logique économique du chemin de fer départemental. Il ne s’agissait pas de construire une grande gare dans chaque village, mais de créer des points d’arrêt accessibles à plusieurs communautés rurales.
La station permettait notamment aux habitants de Boitron et de La Trétoire de rejoindre Sablonnières, Bellot et Verdelot, puis Montmirail, ou de partir vers La Ferté-sous-Jouarre. La correspondance avec le réseau de Seine-et-Marne à Sablonnières renforçait son intérêt.
L’économie locale bénéficiait du transport ferroviaire. Les productions agricoles, les fourrages, le bois et les marchandises diverses pouvaient être expédiés plus facilement. Le Tacot facilitait aussi les approvisionnements des commerces locaux.
La vie du train était étroitement liée aux marchés. Les horaires conservés pour Sablonnières montrent par exemple que des trains supplémentaires étaient prévus le lundi, jour du marché de Montmirail, ainsi que certains jours de foire. Le train n’était donc pas seulement un moyen de transport quotidien : son service était adapté au calendrier économique de la région.
Cette relation avec les marchés explique une partie de la popularité du Tacot. Un habitant pouvait rejoindre une foire ou un marché sans disposer d’une voiture ou d’un cheval.
La station de Cotton-Boitron-La Trétoire appartient aujourd’hui à un paysage où la voie ferrée a disparu. Son souvenir reste cependant important pour comprendre la manière dont le Tacot desservait le haut Petit Morin.
