Gare de La Ferté sous Jouarre
La gare de La Ferté-sous-Jouarre constituait le point de départ occidental du Tacot du Petit Morin et son principal raccordement avec le grand réseau ferroviaire. La ville était déjà desservie depuis 1849 par la ligne Paris–Strasbourg, devenue ensuite ligne de la Compagnie de l’Est. L’arrivée du chemin de fer départemental apporta donc une nouvelle dimension à la gare : à côté des trains à voie normale circulaient désormais les petites locomotives à voie métrique du CFD. La ligne du Tacot quitta la gare principale pour gagner la rive gauche de la Marne et rejoindre Condetz, premier établissement propre au réseau départemental.
La gare constituait un point essentiel pour les voyageurs de toute la vallée. Ceux-ci pouvaient descendre du Tacot et poursuivre vers Paris, Meaux, Château-Thierry ou Épernay par le réseau de l’Est. Elle était également fondamentale pour le trafic marchandises. Les productions agricoles du Petit Morin, mais aussi les matériaux et notamment les produits issus des carrières de meulière, pouvaient rejoindre les grands axes ferroviaires ou le port fluvial.
La gare fut durement touchée pendant la Première Guerre mondiale. Le 15 juillet 1918, deux bombes tombèrent sur les installations et provoquèrent plusieurs morts parmi le personnel ferroviaire. Le bâtiment reconstruit après la guerre fut notamment réalisé en pierre meulière, matériau emblématique de la ville.
Le Tacot traversait ensuite la Marne pour gagner Condetz. La mise en service de ce tronçon intervint le 1er octobre 1889, quelques mois après l’ouverture de Condetz–Montmirail. Le pont ferroviaire sur la Marne fut détruit durant la Première Guerre mondiale et la liaison La Ferté–Condetz ne fut rétablie qu’en 1922.
Gare de La Ferté sous Jouarre, Gare (Tacot du petit Morin)
Le « Tacot » du Petit Morin Mis en service en 1889, le « Tacot du Petit Morin » était une ligne à voie métrique de 45 kilomètres, exploitée par la Compagnie des chemins de fer départementaux (CFD). Elle reliait La Ferté-sous-Jouarre à Montmirail, en traversant successivement la Seine-et-Marne, l’Aisne et la Marne.…
